La actitud de servicio del fabricante es buena y el plan de diseño es más razonable.
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Equipos de trituración gruesa extremadamente fiables
Calidad confiable y larga vida útil
La trituradora móvil es una solución modular más completa, sistemática y flexible que ofrecemos a nuestros clientes.
Una nueva generación de trituradoras gruesas y medias finas de alta eficiencia: trituradoras de impacto serie CI5X
Principio de funcionamiento de los compresores scroll En un compresor scroll SM SY o SZ de Danfoss la compresión se realiza por medio de dos elementos en espiral situados en la parte superior del compresor El gas de aspiración entra en el compresor a travs de la conexión de aspiración A medida que el gas
Al salir el refrigerante del compresor a alta presión y temperatura pasa por el separador de aceite es crucial para asegurar que el aceite del compresor no circule con el refrigerante Su función es separar el aceite del refrigerante y devolverlo al compresor manteniendo la eficiencia del sistema y evitando daños
Siempre cargue el refrigerante en vapor desde el punto en que la presión del sistema es menor que la presión en el cilindro de carga Si intentamos cargar desde el lado de descarga del compresor en lugar de que el refrigerante vaya desde el cilindro de carga al sistema puede comenzar a invertirse llenando el propio cilindro de carga
Comience a cargar el refrigerante gaseoso en el lado de baja presión del sistema HVAC en la conexión C abriendo la válvula A y la válvula de refrigerante hasta que el vacío llegue a cero Las válvulas de gas de la botella de carga están cerradas; Ahora ponga en marcha el compresor a medida que la presión de aspiración supere el valor cero
Fallo 2 No hay flujo de aceite en el indicador de flujo de aceite pero la presión del aceite es inferior a 0 5 MPa Razones de la falla 1 Baja temperatura del aceite; 2 El interruptor de aceite no está encendido correctamente; 3 La bomba de aceite no es fácil de usar; Mtodos de solución de problemas 1 Calefacción de aceite; 2
3 Propiedades del refrigerante Punto de ebullición El punto de ebullición del refrigerante es la temperatura a la cual se convierte en gas Esta propiedad es fundamental para el funcionamiento del ciclo de refrigeración ya que el refrigerante debe evaporarse para absorber calor Cada tipo de refrigerante tiene su propio punto de ebullición
Si el nivel de aceite es bajo puede provocar una caída en la presión del aceite lo que provoca un aumento de la fricción y el calor lo que puede dañar los componentes de la máquina Los problemas elctricos pueden provocar un mal funcionamiento de las trituradoras de cono lo que puede provocar costosos tiempos de inactividad y
Utiliza una bomba de aceite para succionar el aceite del cárter y enviarlo a travs del circuito de lubricación bajo presión Este tipo de sistema garantiza una lubricación adecuada en todas las partes móviles y permite un control preciso de la presión y el caudal del aceite Sistema de lubricación por salpicadura
Veamos de que trata el sensor de presión MF01 Funcionamiento del sensor de presión MF01 Este sensor de presión tiene como aplicación principal la de detectar una fuerza de presión ejercida en su membrana y cuando sucede esto el sensor cambia el valor de su resistencia interna tal como lo vimos en el apartado de teoría
4 Verifica la presión de gas en ambos lados del sistema Para una medición precisa es necesario verificar la presión de gas en ambos lados del sistema el lado de alta presión y el lado de baja presión De esta manera podrás detectar cualquier desequilibrio o problema en el sistema 5 Realiza las mediciones varias veces
Retrofit de tipo 3 Cambio del refrigerante y el tipo de aceite por otros con distintas propiedades • El cambio alterará las propiedades del material de los sellos lo que generará un riesgo alto • La adaptación puede consistir en el cambio de un refrigerante HCFC por otro refrigerante HFC/HFO y de un aceite MO por otro POE
La importancia de conocer la ubicación del sensor de temperatura del refrigerante en los vehículos La ubicación del sensor de temperatura del refrigerante en los vehículos es de suma importancia en el contexto de los Sensores Automotrices Este sensor juega un papel crucial en el monitoreo y control de la temperatura del motor lo cual es fundamental para su correcto
3 Partes del filtro de aceite De manera general los elementos que componen el filtro de aceite son La carcasa el cuál evitara que los elementos internos sufran daños por los elementos y diversos factores está hecho por lo general de metal Muelle Resorte que se conecta a la pieza que soporta el filtro ste tiene la versatilidad de soportar a la pieza comentada así
• Todos los componentes conteniendo refrigerante se consideran focos de refrigerante por medio de una fuga Esto incluye evaporadores condensadores calentadores de puertas tuberías y compresor • La carga máxima de refrigerante se fija en 150 g Manteniendo la carga a un máximo de 25% del nivel de explosión mínimo LEL el cual es
7 mtodos de detección de fugas de refrigerante Podríamos detectar una fuga de refrigerante de las 7 formas siguientes 1 Inspección visual Si encuentra algún lugar en el sistema con rastros de aceite probablemente ese sea el punto de fuga Este mtodo de inspección no puede posicionarse con precisión porque el punto de fuga suele
Criterios de selección Al seleccionar una válvula limitadora de presión tenga en cuenta los siguientes criterios Lea nuestra guía de selección de válvulas de seguridad para obtener más informació Presión de funcionamiento mínima/máxima Asegúrese de que la válvula de alivio es compatible con los límites de presión del sistema
Retrofit de tipo 3 Cambio del refrigerante y el tipo de aceite por otros con distintas propiedades • El cambio alterará las propiedades del material de los sellos lo que generará un riesgo alto • La adaptación puede consistir en el cambio de un refrigerante HCFC por otro refrigerante HFC/HFO y de un aceite MO por otro POE
5 La guía de aplicación de Danfoss está diseñada para utilizarse como documento de referencia La guía tiene como objetivo proporcionar respuestas a las diversas preguntas relacionadas con el control de sistemas de refrigeración industrial y para responder a estas preguntas se presentan los principios de los diferentes mtodos de control seguidos de
Dicho sensor es de vital importancia para el funcionamiento interno correcto del motor Funcionamiento El sensor de presión de aceite es un manómetro que tiene como función monitorear la presión presión de aceite generada en el interior del motor Dicha medición es enviada al Tablero de instrumentos y lo expresa generalmente en PSI
Tal vez si el flujo de aceite se restringe o disminuye es posible que algunas partes del motor no reciban la lubricación adecuada Un problema mayor con la presión de aceite alta es que puede indicar otros problemas más serios con las partes internas del motor por lo que es mejor no ignorar el manómetro cuando lo veas subir En el peor de los casos esto
Etapas de la refrigeración Primera etapa de refrigerado La presión y la temperatura del gas refrigerante aumentan por la acción del compresor ; Segunda etapa de refrigerado Luego en el condensador el gas a alta presión pasa a su estado líquido mediante la extracción de calor En esta etapa la presión del sistema no se ve alterada Tercera etapa de refrigerado El gas pasa
Afortunadamente existen varios mtodos de diagnóstico que pueden ayudar a identificar la presencia de refrigerante en el aceite Echemos un vistazo más de cerca a estos mtodos Análisis y pruebas de aceite Una de las formas más efectivas de diagnosticar el refrigerante en el aceite es mediante análisis y pruebas del aceite
6 El líquido refrigerante tambin conocido como anticongelante circula por el motor absorbiendo el calor generado por la combustión de la mezcla de aire y medida que el líquido caliente fluye hacia el radiador el aire que pasa a travs de las aletas del radiador disipa el calor enfriando el lí Para garantizar un correcto funcionamiento del radiador
a La presión absoluta en el fondo del tubo en U b La presión manomtrica del aire contenido en el tanque c La presión absoluta en el punto A d La presión manomtrica en el punto B Hg = 13 600 [kg/m3] P atm 3= 77 10 [Pa] g 2= [m/s ] 5 El cilindro que muestra la figura tiene 60 cm de diámetro d
